７月５日の日曜日はお店前のリバーモール全域で ＢＭＷの車のイベントが盛大に行われていた。 ＢＭＷとアルファロメオは裏表と言われることがある。 きっとＢＭＷが表で、アルファが裏なんだろうなぁ～。 そんな日曜日の昼下がり文房具界の風雲児・分度器ドットコムの谷本氏が来店。 ラテン車は不思議な魅力を持っている。 特にアルファロメオは特別だと思っているボンジョルノです。 ごく当たり前のファミリーカーだのに、遊び心を持った大人？を魅了するオーラを持っていると思っているのは私だけだろうか。イイヤそんな事はない。 そんな仲間に分度器ドットコムの谷本氏が加わったぁ～！。 面白いけれど問題多いと噂されるアルファではありますが、 昔フォルクスワーゲンの６Ｖバスに乗っていた谷本氏なら大丈夫。 ただ夏前購入は少しの危惧を私は感じております。 奥様も運転するからと選んだセレスピード（アルファのオートマ）は夏に弱い。 しょっぱなからセレスピードの洗礼を受けない事を祈るばかりです。 熱でミッションの電子制御がおかしくなって、 ローギアからシフトアップしなくなるというのをよく聞いた。 私の車はマニュアルだからその心配はない。 谷本氏のチョイスしたアルファは4年落ちの１４７セレスピード。 私もこれにしようか迷ったノスタルジックアルファデザインのエクステリアが秀逸。 この4年落ちの走行距離18000キロほどの車が新車時の3分の1以下で、 それも芦屋のディーラーで購入できるアルファロメオという車は、 維持費がかかるという風評に目をつぶれば大変お買い得な車です。 私の１４５クワドリフォリオの後継モデルで、同じツインスパークエンジン。 レスポンス素晴らしいツインスパークエンジンは最高だ。 ブレーキの効きが悪いとか、足回りがチープだったり、電子機器が弱いなどという マイナス部分はこのエンジンの楽しさの前に一瞬は忘れてしまう。 早速試乗させてもらいました。 私の１４５に比べて包まれ感のある運転席周りはまさにコックピット。 黒とシルバーを基調としたパネル周りは質感があって私好み。 アクセルレスポンスは私の１４５の方が敏感で面白いと思うけれど、 重厚味増した正常進化と言うべきなのだろう。 現行の１４７のエクステリアより、この前期型の方が個性感じて私は好きだ。 今春デビューしたMiToはもっと私好みだけれど、 私は１４５クワドリフォリオ前期型で十分満足している。 アルフィスタになった記念にと私と揃いのキーホルダーで武装する事になった谷本氏。 決して無理強いした訳ではありありませぬ。アルフィスタ谷本氏の意思であります。 親しくしている人でラテン車載る人が多くなると楽しいなぁ～。 その結果多くの問題を抱えたとしても責任は持てないけれど。 来年には谷本氏のアルファも車検がある。 私のようにラテン車でユーザー車検挑戦してみようじゃありませんか。