顧客の一人で、愉快な車好きの方がおられます。ベンツ５００Eなんていうモンスターを筆頭に５台お持ちなのですが普段の足はホンダ・ビートとスバルR１です。 そのビートを運転してみました。これがすこぶる面白い。 エクステリアには目をつぶって運転席に座ってみると、もう立派なスポーツカー。ドライヴィングポジションも低く包まれ感があり、私の憧れるコックピットなのです。NSXのコックピットをコンパクトにした感じと私には写りました。 私的には、インテリアがマセラティ・クーペのように革で包まれていたら、もう完璧。至福の空間です。そんな改造をビートでする人はまずいないだろうけれど。 ショートストロークのギアをローに入れてスタート。アクセル、ブレーキ、クラッチのポジションも軽自動車とは思えない良い感じ。このコックピットを軽の巾の中で作り出すため、助手席は完全に犠牲になっています。 走り出し各ギアーを思いきり踏み込むとF1のようなキーンというホンダサウンドを奏でながら気持ちよく吹け上がります。しかしスピードはそれに比べてやはり軽。だから安心。 コーナーではミッドシップエンジンが功を奏しているのか、気持ちよくクイックに曲がります。車幅を気にせずに走れるので、運転の下手な私でも緊張せずに走らせることが出来ます。 NSX、S２０００より本田宗一郎を感じれると私は思いました。私は本田宗一郎が大好きです。 前に、購入したばかりの最新のランボルギニーに載ってこられた方がおられて、載せてもらったのですがこれはいけません。巾がありすぎるし、視認性が悪すぎて、私だと性能の１％も出せない感じで恐れ入ります。それに比べればビートは初めて運転する運転下手の私でも楽しくドライブ。見栄をはらなければ絶対ビートの方がいいと思う。比べること自体変だと思うけれど。 運転がそんなに上手じゃなくてお金をあまりかけずドライブする楽しみだけを求める人にはほんとに面白い車です。ただ高速道路を走るとただうるさいだけ。一般道だと巡航速度の中で目一杯楽しめます。保障は出来ませんが中古（しかない）で１０万円台から今なら手に入れることができます。 私も欲しいと一瞬思いましたが、１，５人？しか乗れない車は非現実的です。 もし３台車が所有できるなら考えますが、それは宝くじでも当たらない限り有り得ない。ほんとに最高のおもちゃなんだけれど、、、、残念。 ル・ボナーに来店されるお客さまは、鞄好きだけではなく、靴好き、時計好き、車好き、万年筆好きなど色々なモノ好きの方がおられます。そんなモノ好きのお客さまと話していて、自分なりの哲学？をお持ちになってモノをチョイスしているお客さまのお話は面白い。 私がアルファロメオが欲しいと言い初めて何ヶ月経っただろうか。家族との交渉継続中。 現代の車の中で、これなら欠点も含みこんで愛せると初めて思った車なのだけれど、ハミと娘は許してくれない。やはりこれしかないと私は思うのだけれど。